| 日期 | 培训模块 | 培训内容 | 讲解内容 | 学时 | 备注 |
| 第一天 | | DMU 介绍 | DMU介绍数据组织管理选项设置 | 4 | 详细了解CATIA_DMU概念、并掌握DMU工具在汽车工程开发中的应用；了解DMU在整车开发阶段的详细工作内容。 |
| 第一天 | | DMU漫游器（DMN） | 视图操作3D标注创建组 | 2 | 提供的大量工具（如添加注释、超级链接、制作动画、 发布及网络会议功能）使得所有涉及DMU检查的团队成 员可以很容易地进行协同工作。 |
| 第一天 | | DMU优化器（DMO） | CGR生成器 快速轮廓创建 ……… | 2 | 能够生成零件或装配件的几何描述替代体，以减少模型 数据量，或更好地满足特定应用的特殊要求。通过只保 留外部描述的方式，生成数据量少而表达精确的零件 |
| 第二天 | CATIA
DMU | DMU 空间分析（Space Analysis） | 干涉检查 断面分析 距离检查 3D对比 ……… | 2 | 使用先进的干涉检查与分析工具、高级的断面分析工具 、测量工具、距离分析工具和3维几何对比工具等进行最 佳的DMU校验。SPA以交互式或以批处理方式进行碰撞 、间隙及接触等干涉检查计算，并得到更为复杂和详尽 的分析结果 |
| 第三天 | | DMU拆装分析（FIT） | 拆装制作 动画制作 包络分析 ……… | 12 | 用来定义、模拟和分析装配过程和拆卸过程，来校验原 始设计的合理性。FIT可以产生拆卸预留空间等信息以便 于将来的设计修改，还可以帮助标识和确定装配件的拆 卸路径。 |
| 第四天 | | DMU机构运动分析 （KIN） | 运动副及机构添加 | 8 | 通过调用已有的多个种类的运动副或者通过自动转换机 械装配约束条件而产生的运动副，对任何规模的电子样 机进行运动机构定义。通过运动干涉检验和校核最小隙 来进行机构运动分析。 |
| 第四天 | | DMU机构运动分析 （KIN） | 动画仿真 仿真分析 ……… | 8 | KIN可以生成运动零件的轨迹、扫掠体和包络体以指导未 来的设计。它还可以通过与其它DMU产品的集成做更多 复杂组合的运动仿真分析，能够满从机械设计到功能评 估的各类工程设计人员的需要。 |
| 第五天 | 测试及答疑 | | 测试、综合讲解及答疑 | 4 | 对之前讲解的内容进行综合能力测试，考察学员对相关 命令的应用和综合掌握水平。 |
